Drachenfliegen am Wiehengebirge

German Flatlands 2010

Peer — Sat, 24 Jul 2010 21:01:03 +0000

Wenn Ihr die Twitter-News in der Seite verfolgt habt, habt Ihr sicher mitgekommen das wir inzwischen in Altes Lager unsere Zelte aufgeschlagen haben. Bevor die German Flatlands Montag starten haben wir uns einen Ruhetag gegönnt und Berlin besucht.

Weitere Informationen über die German Flatlands findet Ihr hier

Offizielle Website der German Flatlands mit Informationen von Willi im Blog und Ergebnissen
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Alle Twitter-News zur Flatlands zusammengefasst auf einer Twitterwall ( Hashtag flatlands)

Dreieck diverse Versuche

Peer — Sat, 24 Jul 2010 20:42:54 +0000

Die letzten Wochen konnte ich für eine paar schöne und entspannte Flüge an der Porta Westfalica nutzen. Nach einigen gescheiterten Dreieck-Versuchen konnte ich dann auch endlich 3 kleine Dreiecke zu machen. Unglaublich war der Flug vom 9.7 mit dem Flightblogger, gemeinsam kämpften wir gut 45 Minuten in 32 Grad um jeden Meter höhen. Angezogen für Temperaturen um die 10 Grad war uns entsprechend heiss, auf dem Weg zum landen fand mich dann der rettenden Bart und wir drehten gemeinsam zur Basis auf. Ab 1500m war das steigen dann so groß das wir bei 4 m/s dicht nebeneinander kurbeln konnte. Der Tag hatte sicher ein unglaubliches Potential, leider fehlte mir an der Basis angekommen die Energie eine große Strecke zu fliegen und so flog ich enstpannt nach über Vlotho, Löhne zurück zur Porta und landete mit der Befürchtung das Detlev sicher erst in den späten Abendstunden einlandet mit mehreren 100km auf dem Vario. Zum Glück schwebte er wenig später nach mir ein.

Fliegen trotz Aschewolke und Luftraumsperrungen

Peer — Fri, 16 Apr 2010 20:11:43 +0000

Morgen werden wir der Aschewolke und den Luftraumsperrungen über Europa trotzen und bei feinstem Wetter an der Porta Westfalica fliegen. Ob wir die Luftraumsperrungen ausnutzen dürfen um in ansonsten gesperrte Lufträume vorzudringen ? Bernd schmiedet sicher schon Pläne und telefoniert mit der Flugsicherung Während Lufthansa und Co Ihre Flüge bis 12 Uhr am Samstag streichen, werden wir uns gegen 10 Uhr auf der Landewiese treffen. DHV und DFS geben für Drachenflug übrigens trotz der Luftraumsperren grünes Licht.

Ich verlängere Ostern

Peer — Wed, 07 Apr 2010 05:00:30 +0000

das twitterte Flightblogger Detlev am Montag Abend – gute Idee dachten Ulli – schon war das sammeln um 10 Uhr auf der Landewiese ausgemacht. Der Windansager hatte uns mit 180 Grad und 19 km/h von der Arbeit gelockt, oben angekommen sah alles aber mehr nach 160 Grad und 12 km/h aus. Das gute Wetter wurde genutzt um im T-Shirt aufzubauen und kaum waren die Drachen aufgebaut drehte der Wind auf die erhofften 190 Grad.

In zum Teil relativ sportlicher Luft ging es die erste Stunde nur rauf bis auf 600m, als Bernd, Hans und Dirk sich zu uns gesellten zog die Blauthermik dann aber auf bis zu 1200 m durch. Steigwerte von bis zu 6m/s wurden später am Landeplatz auf den Varios abgelesen. Auf diesem Weg vielen Dank an Michael für die Starthilfe, als Retter in der Not schob er für uns seinen Roller sogar ein paar Meter das Wiehengebirge hoch.

Am Abend wurde in Hannover dann noch dieser DHV XC Screenshot gerahmt.

Mit seinem mutigen Abstecher nach Bergkirchen konnte sich Detlev an Bernd vorbeimogeln – Glückwunsch.

Sonntag dann aber

Peer — Mon, 05 Apr 2010 06:17:11 +0000

Nachdem wir den sich als Hammertag entpuppenden Samstag (Basis ist angestiegen bis 1800m) verschlafen hatten, fuhr ich Ostersonntag schon um 10 Uhr zur Landewiese um das laut Meteomedia relativ kurze Südwindfenster zu nutzen. Kaum aufgeladen konnte ging es mit Startleiter Maik auf den Berg.

Die Ablösungen donnerten schon beim aufbauen ordentlich über den Berg (Spitze 48km/h), es gab aber immer wieder lange Phasen mit um die 20 km/h, eine solche wurde dann auch zum Start genutzt. Die Wolken zogen wie verrückt aufi 890m waren noch mindestens 200 m Platz zur Basis und der Wind pustete mit gut 45 km/h. Nach gut einer Stunde fingen dann immer mehr Wolken an in der Höhe zu regnen so das ich das Slalomfliegen beendete und landen ging. Andere hatten leider Pech und konnten den Tag nicht mehr nutzen – Meteomedia hatte mal wieder recht mit kurzen Südwindfenster.

Auf dem Foto oben übrigens Svens erster Start mit seinem Atos geknipst von Karl Theo – vielen Dank fürs Bild !!

Karfreitag = Start in die Thermik

Peer — Fri, 02 Apr 2010 06:46:07 +0000

Mit Karfreitag ging es für mich dieses Jahr etwas verspätet in die Thermiksaison. Um kurz nach 10 wurden bereits die besten Aufbauplätze reserviert um kurz vor 12 haute sich dann als erstes ein Hoffmann nach dem anderen raus und so war die Basis die erste Stunde fest in unserer Hand.

Leider hatten wir versäumt uns am Boden über Streckenflugvorhaben …. abzusprechen, Winkzeichen vom Flightblogger doch endlich abzuhauen wurden von mir gar nicht wahrgenommen und so hauten Detlev, Ulli und Bernd schliesslich ohne mich Richtung Norden ab. Bernd landete westlich von Hamburg, Detlev und Ulli bei Kirchdorf und ich mit eiskalten Fingern (war doch noch zu kalt für die Sommerhandschuh) auf der Landewiese. Kurz nach der Landung trudelten die ersten Rückholanrufe ein, also gings fix ans abbauen und dann zu Fuss auf den Berg (leider ist ein Auto mit nur 2 Leuten auf den Berg gefahren obwohl noch 3 andere auf der Landewiese standen). Nach gut 2 Stunden waren alle wieder auf der Wiese und so konnten wir noch kurz Svens Schwärmereien von seinem ersten A-I-R Atosflug lauschen.

Startleiterseminar

Peer — Sun, 07 Mar 2010 09:53:24 +0000

Das Startleiterseminar ist besucht wie noch nie. Sogar ein paar alte Hasen schnuppern nochmal rein um Ihr wissen aufzufrischen.

Verspäteter Erstflug 2010

Peer — Sat, 20 Feb 2010 08:36:12 +0000

Im warsten Sinne des Wortes, erst machen die Lipper die Hühner scheu und dann kommen Sie nicht in Schwung. Spätestens auf dem Weg nach oben waren Yeti und Andreas dann aber voll da, gemeinsam schoben wir mit Ästen (Bremskraftverstärker) bewaffnet den X5 durch die kritischen Passagen. Auffahrt mit normalen PKW ohne Schneeketten ist selbst bis zum Parkplatz nicht möglich denke ich. Mit Schneeketten könnte man mit Glück bis zum Parkplatz kommen, die Fahrspuren sind zum Teil sehr tief. Mit Detlevs Wunderauto aber ging es bis ganz oben, und ich denke man kann das ganze mit einer Erstbesteigung gleichsetzen – wir haben das Wiehengebirge also nicht nur als erste beflogen sondern auch befahren. Jetzt aber zum fliegen.

Oben angekommen ließen wir leider die einzigen potentiellen Starthelfer laufen, und so kam schliesslich der moment an dem ich den kürzesten Stock zog und alle rauslassen musste. Der Wind mit 28-35 km/h Spitze 48 km/h pausierte zum Glück immer einige Minuten so das ich mich schliesslich als letzter alleine auf die Rampe mogeln konnten. Zu dieser Zeit drehten die anderen bereits die schönsten Bärte des Tages bis auf 800m aus. Nach gefühlten 20 mal aufnehmen und absetzen, ging es dann auch für mich in die Luft – leider war für mich schon um die 500m Schluss. Die Luft war angenehm ruhig, steigen bis 2 m/s. Die ersten Versuche nach Bergkirchen zu fliegen musste ich immer bei um die 300m abbrechen, erst im letzten Versuch sollte es dann aber klappen. Kurz hinter Bergkirchen stand eine graue Front auf die Andreas, Yeti und ich zuflogen. Es ging schon im Geradeausflug verdächtig gut hoch, ich kam als erster mit gut 500m in Bergkirchen an und stand von jetzt auf gleich auf der Stelle während Hagel aus der Wolke fiel. Kurve und Vollgas zurück -Yeti und Andreas waren bis sie der Hagel erreichte etwas irritiert folgten mir dann aber und so starteten wir unseren Gegenanflug in Bergkirchen und heizten gemeinsam mit 2/3 VG und bis zu 91 km/h (Airspeed) zur Landewiese.

Was für ein Tag. Als krönenden Abschluss ging es dann zu Fuss den Berg hoch, und Yeti machte somit nach Jahrzehnten fliegen an der Porta auch noch seine Erstbesteigung. Oben angekommen ging es dann mit den Bremskraft verstärkenden Ästen wieder vor dem X5 runter – und spätestens heute haben dann auch alle Ihren ersten Muskelkater.

Idee zum Titel geklaut von Flightblogger Detlev Hoffmann

Schneefliegen vor Weihnachten

Peer — Wed, 23 Dec 2009 18:14:05 +0000

Nachdem ich am Montag bei schönstem Wetter, trotz 1/2 Tag Urlaub leider nicht aus der Firma gekommen bin, hat es heute geklappt mit dem Schneefliegen. Trotz dem Tauwetter sah es von oben noch überraschend weiß aus. Auf diesem Weg nochmal vielen Dank an Carsten für die Auffahrt, ohne Schneeketten kommt man auf der Nordseite nur mit großem Risiko auf bzw. vom Berg !! Oben angekopmmen wehte ein ca 20er Wind. Leider war das Aufwindband so schwach das die anderen 3 zeitnah einlanden mussten.

Ich konnte mich mit viel Glück gleich nachdem Start etwas weiter draussen (eigentlich wars nen Flugfehler) durch eine kleine Blase über den Hang bringen. Dort arbeitete das Aufwindband dann so sicher das ich in Ruhe fotografieren können… Wie Ihr auf dem Foto seht konnte ich schliesslich soweit aufsteigen das die Erdkrümmung sichtbar wurde. Weitere Bilder findet Ihr im Foto-Album.

Windfinder Porta Westfalica – Wittekindsburg

Peer — Thu, 17 Dec 2009 09:29:43 +0000

Das Team von Windfinder hat nachgelegt und bietet jetzt eine spezielle Vorhersage für die Wittekindsburg. Danke für den tollen Service !!