Auf diesem Weg vielen Dank an Gerd für den super Schlepp !!

Heute war nicht mein Tag, erste Schlepp ohne ein wirkliches piepen im zweiten Schlepp steigt dann das Vario aus. Erst nach 5 mal an und ausschalten lauft es ohne Probleme leider zeigt es da nur noch 200m an. Wohl auch um mich wieder aufzubauen läßt mich Detlev seinen neuen Aeros Combat 2009 mit Flosse probefliegen.
Hinterm UL geht die Kiste wie auf Schienen, die Flosse wirkt sich sehr positiv aus, der ganze Schlepp ist viel ruhiger. Nachdem klinken jage ich die Kiste vollgespannt durch die Gegend – 115 km/h zeigt das Vario später. Die Rollzeiten sind durch die Flosse im Vergleich zu meinem Combat L etwas schlechter, vergleichbar mit einem Moyes Litespeed S. Sehr positiv fand ich die Dampfung durch die Flosse und die satte Kurvenlage beim Kreisen.

Zudem blieb die Frage welches Fluggebiet nimmt man bei dem zum Teil schwachen Ostwind. Alles in allem war ich 3 mal an der Porta Westfalica hinterm UL,  jeweils ca 20-40 Minuten in der Luft aber bei diesem tollen Wetter erwartet man einfach mehr als 20-40 Minuten, Picknick auf der Landewiese, Hundebaden und Bratwurst mit Pommes essen.

Immerhin wurden letztere beim durch umlaufende Winde verursachten Drachenschleppen wieder abtrainiert.

Unser UL-Schlepphöhenrekordhalter (2500m) Willi konnte seinen eigenen Schlepphöhenrekord nicht verbessern und auch der Versuch Svens Schleppstreckenrekord (Porta – Bohmte ca 40 km) musste aufgrund einer Nebelwand bei Bad Salzuflen abgebrochen werden, wollen wir für die ULI-Kasse hoffen das es bald weiter geht mit den Rekorden.  Ich werde in kürze eine Seite mit Rekorden einrichten – und denkt immer an Svens Goldene Regel “Mit jedem Höhenmeter wird das Portemonnaie leichter und es steigt umso besser”.

Michael Kirchhoff drehte als erster Kunde vom Drachenverleih Hoffmann mit dem Leihspyder seine Runden und landet nach einem spitzen Schlepp mit Thermikanschluss zufrieden auf der Landewiese. Die Fotoausbeute findet Ihr im Fotoalbum.

An manchen Tagen ist es besser den Kopf einfach in den Drachen zu stecken. Gestern war so ein Tag. Die morgendliche Flugwettervorhersage war noch besser als die am Vorabend und so musste man sich nur noch entscheiden ob es bei dem Ostwind an der Porta ans UL geht oder nach Höxter.

Auf Empfehlung eines Lokalmatadoren ging es dann aber an die Porta hinters UL. Die ersten Schlepps waren ziemlich ernüchternd, die Piloten suchten ohne einen piepsen aus dem Vario die Gegend ab. Als ich um 13 Uhr meinen ersten Schlepp machte und bei kreischendem Vario in 400 m klinkte glaubte ich schon an den Glücksgriff des Tages aber Pustekuchen, kaum geklinkt verstummte das Vario und alles nachsuchen war zwecklos, in mittlerweile 300m angekommen kämpfte ich mich gegen den Ostwind am Wiehengebirge Richtung Kaiser Wilhelm vor, in der Hoffnung dort soarend einzuparken. Das ging zur Freude der Touris am Denkmal auch relativ gut, in 200 m Höhe drehte ich einige Minuten in einem 100m Aufwindband meine 8ten – man kann schon verdammt dicht ans Denkmal ran fliegen.  Dann fand mich ein Bart, der mich auf immerhin 250 brachte bevor ich Ihn verlor. Im sinken fand ich mich viel zu schnell auf 180 m wieder und machte mich auf den Rückweg zur Landewiese, es war knapp aber es hat aber gepasst.  Der zweite Schlepp so um 15 Uhr war nicht viel effektiver immerhin 5 Bärte und auch nur 20-30 Minuten Airtime. Leider musste das UL dann zu Wartungsarbeiten in den Hangar so das die anderen zum Teil ungeflogen wieder abbauen musste – zu all dem Übel kam dann noch ein Bericht aus Höxter von Moritz – 2 Stunden geflogen 1500m …. wie gesagt Kopf einfach in den Drachen stecken oder auf den rufenden Berg hören siehe Flightblog

Nach einigen Start- und Landeübungen, halten sich jetzt die ersten 2 Piloten am Himmel. Mit nur ca 50-200 m über dem Wiehengebirge müssen Sven und Frosch aber um und in jedem Bart hart kämpfen. Für die meiste Stimmung am Platz sorgte aber Yetis Endanflug aus Porta mit nur 2m über den Zaun, die Wetten standen gegen ihn.